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“Du jeu à tous les niveaux”

“Du jeu à tous les niveaux”

La principale nouveauté de cette Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre version 2021, c’est évidemment la nouvelle ville arrivée : Fort-de-France, en Martinique. Sportivement, qu’implique ce gros changement ? Quelles différences sont à prévoir sur le parcours ?

Le principal changement, c’est que les classes vont avoir des parcours différents et des distances différentes à courir sur l’eau, avant de rejoindre Fort-de-France. Le début du parcours sera identique à toutes. Ensuite, chaque classe aura une marque différente à contourner, nous avons choisi des îles tout au long de l’Atlantique : l’archipel de Trindade et Martim Vaz, au large de Rio de Janeiro, pour les Ultime ; Fernando de Noronha, autre archipel brésilien, pour les Multi50 et les Imoca ; et le Cap Vert pour les Class40. Ces trois parcours permettront aux classes de toutes bénéficier d’une grande fête, ensemble, en Martinique.

Mais vous avez choisi de conserver certains marqueurs forts, historiques. Quels sont les points communs avec le précédent parcours ?

On a cherché à conserver l’histoire sportive de la Route du Café. La première chose, c’est que le départ sera toujours donné du Havre, en Normandie. Toute la première partie du parcours reste identique : le passage de la Manche, qui représente la première difficulté ; puis le golfe de Gascogne, que tout le monde devra affronter et qui n’est pas toujours simple à aborder en novembre ; avant de glisser vers le Sud, jusqu’à l’équateur.

 

Les trois parcours se regrouperont dans le final. Comment se passera concrètement l’arrivée en Martinique ?

On arrivera par le Sud de la Martinique, on passera tout près de ce magnifique rocher qu’est le Diamant, avant d’arriver en baie de Fort-de-France. Chose totalement exceptionnelle : la ligne sera à proximité du port, et le public pourra admirer les bateaux encore en course, franchir la ligne d’arrivée. Ce qui est extraordinaire dans cette baie, c’est qu’on peut arriver pratiquement au ponton à la voile et en course. Ce sera un vrai changement, par rapport aux autres destinations.

 

Le parcours semble prometteur. Le plateau attendu aussi ?

Oui, à la fois en nombre et en qualité. Des bateaux neufs auront été construits dans toutes les classes. Il y a le retour des Ultimes, dont certains bateaux sortis de chantier sont attendus. Les Imoca rentrent du Vendée Globe avec beaucoup de leçons à tirer, des chantiers sur les bateaux, et des courses intermédiaires, donc ils seront très affûtés. En Multi50, il y a beaucoup d’énergie déployée par la classe pour avoir de nombreux bateaux, y compris des bateaux neufs. Et la plus petite mais non la moins dynamique, c’est la Class40, avec des nouveaux projets, qui allieront toujours professionnels et amateurs. Il y aura des batailles incroyables sur l’ensemble des classes, du jeu à tous les niveaux.

 

Interview Charlie Dalin Parcours : https://youtu.be/v4ONQcI2L-0

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