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C’est Fives Group-Lantana Environnement qui larguera le premier ses aussières à 4 heures du matin dans la nuit de lundi à mardi. Il sera suivi par les 39 autres IMOCA qui piaffent d’impatience d’aller en découdre sur l’Atlantique.
Les bateaux sortiront via le bassin de l’Eure puis le bassin Bellot avant d’emprunter les portes ouvertes entre 4 h 45 et 6 h 30 et gagner le large pour se préparer au départ dont le coup de canon sonnera à 9h30 en baie de Seine. « Le vent de sud-ouest sera de 15 à 20 noeuds avec une mer maniable au départ et lors du contournement du Cotentin » analyse Christian Dumard qui a multiplié ces jours derniers les routages pour calibrer avec la direction de course le parcours de chacune des classes.
Les 40 binômes n’auront pas beaucoup de temps pour s’amariner après la longue attente de la semaine passée à laquelle s’ajoutent les dix jours de village au Havre. Dès la matinée du mercredi 8 novembre, lorsque les derniers achèveront le contournement de la pointe de Bretagne, un front les attend avec 30 noeuds de vent établi, et 35 à 40 noeuds dans les rafales. « Ils navigueront dans le range de vent rencontré lors du Fastnet anticipe Christian Dumard. La mer qui arrive en arrière du front ne dépassera pas 4 mètres, avec une période de vagues plus longue ».
Une stratégie très ouverte
Les routages vont probablement aller chercher à passer ensuite au Nord, à travers les hautes pressions qui se dédoublent en deux anticyclones pour aller chercher une seconde dépression dans la journée de jeudi et vendredi. Les 60 pieds pourront basculer derrière son front froid pour gagner au Sud. Les moins rapides ou ceux qui veulent ménager leur monture pourront choisir des routes plus conservatrices au Sud, la trace météorologique idéale faisant passer les IMOCA assez Nord. C’est pourquoi la direction de course a prévu comme marque de parcours intermédiaire, la seule avant le rocher du Diamant, l’île de Santa Maria, la plus méridionale de l’archipel des Açores à laisser à tribord.
C’est en tous cas un enchaînement stratégique assez complexe qui se présente devant les IMOCA avec pas mal d’options et de décalages possibles, et ce dès la sortie de la Manche… Une navigation au près et au reaching pendant les cinq ou six premiers jours, avant d’espérer toucher du vent portant.
L’ETA des premiers est estimée à ce jour au 17 novembre en Martinique.
Rappel :
- Parcours de la manche n°2 des Ocean Fifty.
Lorient -Fort de France : 4200 milles avec un way point au niveau de l’île de Sal (Cap Vert) à laisser à tribord.
Départ lundi à 10h30 au large de la pointe du Talud.
ETA : 18 Novembre
- Parcours de la manche n°2 des Class40 :
Lorient-Fort de France : 3750 milles avec l’île de Porto Santo (Madère) à laisser à tribord
Départ lundi à 10h45 au large de la pointe du Talud.
ETA : 22 Novembre
